Palets
Hasta 6 palets y 1.500 kg por palet, con recogida en la provincia y precio cerrado al momento.
VerCamión completo · La Rioja
Camión completo (FTL) desde La Rioja
El camión completo es vehículo dedicado: va tu carga y nada más, sin transbordo entre plataformas y sin esperar a que otra expedición complete el hueco.
Pones origen, destino y lo que cargas, eliges la franja de recogida de 3 o 6 horas y la cotización CabiTrans te devuelve precios cerrados para esa ruta.
Qué supone reservar el camión entero
Contratar una empresa de transporte por camión completo significa reservar el remolque entero para una sola expedición. La carga sube en tu muelle, viaja directa y baja en destino en el mismo orden en que la has estibado, porque nadie la toca en el camino.
Eso cambia tres cosas respecto al palet compartido. La primera, el riesgo de manipulación, que desaparece al no haber transbordo. La segunda, la hora: recogida y entrega se fijan en franjas de 3 o 6 horas, no en un plazo de día. La tercera, el volumen: cabe la expedición que no entra en grupaje, hasta llenar el vehículo.
Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
- Vehículo dedicado: ni carga de otros clientes ni paradas intermedias.
- Franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas, que se pactan al cerrar la recogida.
- Plataforma elevadora y otros extras cuando el destino no tiene muelle.
- Carga directa, sin transbordo en plataforma.
- Recogida en la dirección de tu nave, en cualquier punto de la provincia.
Quién puja por tu camión y por qué cambia
El camión completo se pide igual que el resto: con los datos de la expedición en el cotizador. Lo que se ve en pantalla son las ofertas de varias empresas de transporte de carga para ese trayecto concreto, cada una con su precio cerrado, y eliges tú.
Un camión de Logroño a Barcelona y otro de Alfaro a Lieja no se parecen ni en coste ni en disponibilidad, y el mismo trayecto cambia según el día de la semana y la hora de carga. Por eso no hay tarifa publicada: el precio sale en vivo con tus datos reales.
Pedir el vehículo dedicado donde pides el resto ahorra gestión: una sola consulta para el camión completo, el palet y el bulto suelto.
Precio cerrado para el remolque entero
Cada consulta de camión completo devuelve las ofertas de varios operadores para tu ruta, con el precio ya cerrado.
Carga parcial (LTL)
Tu carga ocupa parte de la caja.
- Se paga por el espacio que ocupas
- Sin transbordos y con fecha pactada
- Franjas de 3 o 6 horas
- La capacidad es la que reserves, no la del remolque
Camión completo (FTL)
El vehículo va dedicado a tu expedición.
- Capacidad y dimensiones acordadas
- Entrega directa, sin plataforma por medio
- Orden de descarga a tu criterio, pactado al cerrar
- Se paga el remolque, vaya lleno o no
Cuándo conviene el camión completo y cuándo la carga parcial
La frontera práctica está en el espacio y en el control. Si la expedición pasa de 6 palets o de 2.500 kg ya no entra en grupaje, y a partir de ahí hay dos caminos: carga parcial cuando ocupas una parte del remolque, y camión completo cuando lo llenas o cuando no quieres que suba nada más.
Hay cargas que piden vehículo completo aunque quepan en menos metros. La que no admite transbordo. La que se descarga en varios puntos siguiendo un orden. La que ocupa mucho y pesa poco, como la mercancía voluminosa.
Si lo que manda es la hora de salida y no el volumen, la modalidad es el transporte exprés, también con vehículo dedicado, para el mismo día, con franjas de 3 horas como mínimo.
Qué modalidad toca según el volumen
| Modalidad | Volumen | Reparto del vehículo | Recogida |
|---|---|---|---|
| Palet (grupaje) | Hasta 6 palets y 2.500 kg | Camión compartido | Día laborable siguiente |
| Carga parcial (LTL) | Parte del remolque | Vehículo dedicado | Franja de 3 o 6 h |
| Camión completo (FTL) | Remolque entero | Vehículo dedicado | Franja de 3 o 6 h |
Con el remolque entero no hay plataforma por medio: la fecha de entrega depende solo de los kilómetros y de la franja de carga.
De dónde sale el camión
Los transportes de carga completa salen de donde esté tu nave. En Logroño y el corredor del Ebro el camión entra en los polígonos de Cantabria, La Portalada y El Sequero sin más condición que la franja de apertura del almacén. En Arrubal y en Alfaro la carga de envasado y agroindustria sale en expediciones regulares que llenan remolque.
Las rutas peninsulares habituales son Madrid, Barcelona, Levante, Bilbao y Zaragoza. La salida europea va por carretera, por Irún y por la Jonquera, hacia Francia, Alemania, Benelux, Italia y Portugal, con aduana sólo en las rutas que la tienen; el detalle está en transporte internacional.
Las empresas que repiten ruta cada semana vuelven a cotizar con los mismos datos: misma franja, mismo destino y la documentación preparada de antemano. Eso se cuenta en logística.
Qué datos hay que tener a mano antes de reservar el vehículo
Para cerrar un camión completo hacen falta cuatro cosas: metros de suelo o número de palets, peso total, dirección exacta de carga y de descarga, y la franja en la que puedes dar y recibir la mercancía. Son los mismos datos que piden el resto de servicios de transporte de carga, sólo que aquí el vehículo va entero.
Importa también cómo se carga y cómo se baja. Muelle con carretilla, rampa, descarga a pie de calle con plataforma elevadora: cada opción condiciona el tipo de vehículo, y decirlo al cerrar la recogida evita que el camión llegue sin el medio que necesitas.
El precio del camión completo se calcula en pantalla y la reserva se cierra llamando al 962 40 33 54, que es donde se acuerda el pago.
Tres pasos hasta tener el camión reservado
Metros y kilos de la expedición, direcciones y franjas, y elección de oferta en pantalla.
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Define la carga y el vehículo
Palets, peso total y si hace falta remolque cerrado, lonado o con plataforma elevadora.
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Pacta la fecha y la franja
Carga y descarga en franjas de 3 o 6 horas, que se pactan al cerrar la recogida.
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El remolque va directo
Sin consolidar con otras expediciones y sin pasar por plataforma.
Seguir
Si no necesitas el remolque entero
Paquetería
Hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg por envío, con recogida en la provincia y precio al momento.
VerExprés
Vehículo dedicado para el mismo día, con franjas de 3 horas y precio cerrado al instante.
VerGrupaje
Carga consolidada con otras expediciones: pagas el hueco que ocupas, con salidas nacionales y a Europa.
VerDudas
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre camión completo y carga parcial?
Las dos son vehículo dedicado y ninguna lleva carga de otros clientes. En camión completo reservas el remolque entero; en carga parcial pagas sólo los metros que ocupas.
¿Cuántos palets caben en un camión completo?
Depende del vehículo que se asigne a la ruta y de la altura de tus unidades. Lo que hay que indicar al cotizar son los metros de suelo o el número de palets y el peso total.
¿Se puede fijar hora de carga y de descarga?
Se fijan franjas de 3 o 6 horas en origen y en destino, a elegir al contratar. No se promete una hora concreta de entrega.
¿Mi carga viaja sola?
Sí. El camión completo es vehículo dedicado: no se completa el hueco con expediciones de otros ni hay transbordo en plataforma.
¿Llega el camión completo a Europa?
La salida europea es por carretera, hacia Francia, Alemania, Benelux, Italia y Portugal, con aduana en las rutas que la tienen. Las condiciones están en transporte internacional.
¿Y si en destino no hay muelle?
Se pide plataforma elevadora al cerrar la recogida, junto al medio de carga en origen. Así el operador manda un vehículo que la lleva.
¿Qué mercancía no entra?
Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. Tampoco electrónica grande, baterías, documentos ni vehículos.
¿Cómo se paga una carga completa?
El pago se acuerda al cerrar la recogida por teléfono.
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Precio cerrado
Reserva tu camión completo
Metros, kilos, direcciones y franja: con esos datos tienes varias ofertas cerradas para la ruta. Para expediciones con particularidades, llama al 962 40 33 54.